在高鐵新區(qū)馬目區(qū)塊，道路兩旁的綠化帶傳來急促的挖掘機(jī)作業(yè)聲，工人們忙碌穿梭在一根根黑色的管道之間，這些黑色大鋼管將一直通到五馬洲區(qū)塊，是未來工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)污水零直排的重要保障。
我市要求化工企業(yè)均搬遷入園，雖然各企業(yè)根據(jù)清潔生產(chǎn)要求，水循環(huán)利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是不可避免有清下水需要排放，且排放量較大。清下水是指企業(yè)生產(chǎn)排出的未被污染廢水，如間接冷卻水、循環(huán)水等，一般意義上可視同無污染或者污染較少，目前國內(nèi)的普遍做法是將清下水與雨水通過清污分流后直接排放。
“建德地理位置特殊，為保障新安江和下游水體安全，我們必須自我加壓，確保萬無一失。”高鐵新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心主任張國潮表示，開展清下水應(yīng)急保障系統(tǒng)建設(shè)，是進(jìn)一步完善園區(qū)的管網(wǎng)建設(shè)和企業(yè)清污分流、雨污分流的重要措施，也是保護(hù)新安江、保障園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需要。
和傳統(tǒng)污水管網(wǎng)建設(shè)理念不同，高鐵新區(qū)零直排建設(shè)的重要項(xiàng)目——清下水應(yīng)急保障工程對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行了“下改上”的創(chuàng)新?！拔覀儾捎玫孛婕芸招问皆O(shè)計(jì)，既便于發(fā)現(xiàn)污水‘跑冒滴漏’，也避免了地質(zhì)變動(dòng)對(duì)管網(wǎng)的影響，同時(shí)，原有的地下管道也將作為應(yīng)急備用管路。”馬南水務(wù)公司負(fù)責(zé)人表示，從地上到地下，從一根管網(wǎng)到多管齊下，安全保障更全面。
2018年5月，清下水應(yīng)急保障系統(tǒng)正式開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資約1.03億元。項(xiàng)目改建污水管網(wǎng)15公里、新建事故應(yīng)急池30000方，新配備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)21套。目前已完成項(xiàng)目40%，預(yù)計(jì)2019年年底完成，并投入使用。
該項(xiàng)目實(shí)施后，所有企業(yè)清下水排放口均安裝在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測(cè)，封堵管理上的真空帶。在企業(yè)發(fā)生消防或其他?；沸孤┑劝踩鹿蕰r(shí)，消防水和化工原料是不可控的，可能通過雨水管網(wǎng)進(jìn)入新安江。而該項(xiàng)目實(shí)施后，可將所有事故廢水統(tǒng)一收集、統(tǒng)一處理，實(shí)現(xiàn)污水可控不入江。
（記者 呂蕾 通訊員 周必奇）
