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共同富裕，交通先行。近年來，市交通運輸局持續(xù)推動“城鄉(xiāng)公交一體化”發(fā)展，積極建設(shè)站點設(shè)施，加快更新運力裝備，不斷完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，向著公路通到哪里、公交就延伸到哪里的目標(biāo)大踏步邁進(jìn)，用“小車輪”轉(zhuǎn)出群眾的滿意度、舒適度，跑出共同富?！靶滤俣取薄?/p>
為保障廣大農(nóng)村居民出行，市交通運輸局在一些線路偏遠(yuǎn)、常住人口少的“冷線”上設(shè)置保底班次，確保城鄉(xiāng)公交發(fā)班密度滿足百姓出行需求。今年1月，家住新安江街道豐產(chǎn)村的洪樟清老人在村頭坐上了城鄉(xiāng)公交車，鄉(xiāng)間道路平坦?jié)崈簦瑑H15分鐘，他就到達(dá)了市區(qū)。洪樟清說，公交車一天四趟，真的方便，特別是對于像他這樣沒有其他交通工具的老年人來說?，F(xiàn)在，村里老年人出門買菜、到市區(qū)看病都方便多了。
除了開辟新公交班線以外，市交通運輸局還延伸公交運營路線，更大范圍方便山區(qū)群眾出行。今年7月份，李家鎮(zhèn)至建德高鐵站公交線路延伸至白馬、長林、石鼓、三溪四個村，每天往返四個班次，村民進(jìn)城時間節(jié)省約40分鐘。據(jù)李家鎮(zhèn)人大代表饒有華介紹，以前這四個村的公交班線很少，大家出門先要拼車到三四公里的地方再坐車，出行很不方便。自從高鐵公交線路延伸后，大大方便了群眾出行，讓大家得到了實惠。
出行便利、票價適宜，農(nóng)村群眾日漸青睞乘坐公交出行。從2021年12月31日起，全市農(nóng)村客運票價總體下調(diào)34%以上，單線票價最大降幅近60%，最高票價和杭州城區(qū)公交看齊，6元封頂。“原先大同到新安江票價是8元，現(xiàn)在下調(diào)了以后是5元，下降了3元，確實給老百姓帶來了實惠。平常經(jīng)常坐車子，每趟優(yōu)惠3元的話，算下來還是優(yōu)惠挺多的?！贝笸?zhèn)大同村村民凌霞說。
市交通運輸局積極推行交通運輸“數(shù)字賦能、綠色出行”。連日來，在高品質(zhì)“四好農(nóng)村路”2022年城鄉(xiāng)道路客運港灣式?？空拘赂慕üこ淌┕がF(xiàn)場，施工人員正在加緊施工。該項目涉及新建站點19處、改建站點15處，站點智能公交站牌更換30處以及全市范圍內(nèi)各處已建站點的站點信息完善，計劃工期60天，預(yù)計9月底全部竣工。壽昌鎮(zhèn)陳家村村民張有明表示，改造后的站點，既美觀大方，又遮陽擋雨，特別是上下車更安全了，老人、小孩出門坐車讓家人更放心。
市交通運輸局還開發(fā)了“掌上交通”公交便民服務(wù)微信小程序并被列入省級試點項目，讓廣大市民點點手指就可以查看公交實時車次信息，節(jié)約大量時間成本。市民傅雙花興奮地說：“手機(jī)上就能看到公交車的位置，候著時間來乘車，對我們市民來說真的是太方便了，我已經(jīng)把這個功能推薦給身邊的同志們了，大家都覺得很實用?！?/p>
公交車作為城市流動的血液，見證了我市交通的飛速發(fā)展。近年來，“四好農(nóng)村路”建設(shè)的“春風(fēng)”惠及了全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）。目前，我市共建成高質(zhì)量農(nóng)村公路1795公里，實現(xiàn)了部分行政村雙向四車道農(nóng)村公路全覆蓋。依托“農(nóng)村公路”的高速發(fā)展，87條城鄉(xiāng)公交班線覆蓋全市229個行政村。
市交通運輸局黨組書記、局長趙斌表示，去年我市完成了城鄉(xiāng)公交國有化收購，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交客運服務(wù)均等化，著力解決在服務(wù)上不平衡不充分的問題。今年我市又作為全省城鄉(xiāng)公交一體化試點縣，將立足全市公交運營一張網(wǎng)，讓全市的老百姓在享受城鄉(xiāng)公交便捷出行的基礎(chǔ)上，逐步滿足個性化出行需求，讓服務(wù)更均衡更優(yōu)質(zhì)，讓運營更科學(xué)更精準(zhǔn)，讓管理更智慧更有效，讓每一個老百姓出行更加便捷更加安全。
【編后語】城鄉(xiāng)公交一體化是推動高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)共同富裕的重要途徑。市交通運輸局將進(jìn)一步科學(xué)優(yōu)化公交線網(wǎng)，加快公交場站等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力為人民群眾提供高效便捷、安全舒適、經(jīng)濟(jì)可靠、綠色低碳的公交出行服務(wù)，讓我市城鄉(xiāng)客運的“共富號”開得更快、更穩(wěn)、更好。
（記者 鮑玲燕）
