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1月22日，由中鐵二十四局承建的金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）梅城2號隧道順利貫通，這也是金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）全線首座超800米長度隧道貫通，實現(xiàn)新年首季“開門紅”。該隧道的貫通為全面完成金建高鐵建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）梅城2號隧道全長876.62米，穿行于浙西丘陵區(qū)，地形起伏較大，“V”字形沖溝發(fā)育，海拔高程50～125米，高差5～75米，自然坡度10°～45°，山體局部有第四系土層覆蓋，植被較茂盛；隧道經(jīng)過3處淺埋段，最小埋深約7米，隧道洞身最大埋深約51米。巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈角礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)，弱富水。全隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，采用臺階法施工。

據(jù)悉，金建高鐵全長64.51公里，設(shè)計時速250公里，為雙線鐵路，是國家快速鐵路網(wǎng)組成部分，是金、溫、麗、臺地區(qū)溝通我國中部腹地的便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區(qū)的快速客運輔助通道，也是連接泛長三角地區(qū)“合肥都市圈”“皖江經(jīng)濟帶”“黃山旅游經(jīng)濟圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟圈”等多個經(jīng)濟圈的快速鐵路。金建高鐵的建設(shè)，對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長三角路網(wǎng)布局，帶動多個經(jīng)濟圈旅游資源等的聯(lián)動發(fā)展，并最終實現(xiàn)區(qū)域共同富裕具有重要意義。

中鐵二十四局金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）項目經(jīng)理部四分部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在施工過程中，項目部針對梅城2號隧道淺埋、偏壓、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、臨近村莊等施工難題，召開專家論證會，優(yōu)化施工方案，通過采用超前地質(zhì)預(yù)報、加強監(jiān)控量測管理，按照“管超前、短進尺、勤量測、強支護、弱爆破、快封閉”原則，確保了隧道順利貫通。為保證施工任務(wù)順利完成，項目部嚴(yán)格開展班前技術(shù)交底，實行包保責(zé)任制，層層分解落實施工任務(wù)，高效推進各道工序施工，全力克服淺埋位置洞頂大型建筑物、附近三處公墓1729座墳?zāi)挂约芭R近密集村莊對施工干擾大等困難，實現(xiàn)了隧道建設(shè)安全“零事故”。

（記者 吳舜文）