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昨日上午6時(shí)，在杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔中，40多名工人為封頂工程作緊張籌備，多臺(tái)吊機(jī)配合實(shí)施掛索作業(yè)。10時(shí)許，大橋主塔成功封頂，預(yù)計(jì)今年11月可實(shí)現(xiàn)大橋合龍。
新安江特大橋主塔采用鋼筋混凝土直立、分離式橋塔結(jié)構(gòu)形式，為適應(yīng)分絲管索鞍，上塔柱索梁錨固區(qū)采用矩形實(shí)體截面，下部采用空心截面，壁厚0.6米，塔身上部設(shè)有8個(gè)索鞍。封頂過(guò)程中索的精度調(diào)整為2毫米左右，施工難度大，精度要求高。施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)測(cè)算、精準(zhǔn)作業(yè)，確保工程萬(wàn)無(wú)一失。
新安江特大橋主塔封頂后，對(duì)于后續(xù)的掛索施工和梁斷澆筑施工起到關(guān)鍵性的保障作用，主塔封頂以后基本可以同步進(jìn)行掛索及梁斷施工，為接下來(lái)新安江特大橋合龍?zhí)峁┍Ｕ闲宰饔谩?/p>
據(jù)悉，杭衢鐵路1標(biāo)線路全長(zhǎng)20公里，由中國(guó)鐵建大橋工程局承建，其中新安江特大橋全長(zhǎng)1260.09米，主橋?yàn)殚L(zhǎng)480米矮塔斜拉橋，主跨224米跨越新安江，是杭衢鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程。杭衢鐵路全長(zhǎng)約130.8公里，被列入浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目，建成后杭州至衢州縮短至40分鐘，對(duì)完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設(shè)發(fā)展，推動(dòng)衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內(nèi)陸開(kāi)放“橋頭堡”，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
（記者 白洋）
